1、本閥適用于緊急止回或電廠汽輪機(jī)抽汽管路系統(tǒng)，能在0.5秒以內(nèi)關(guān)閉，防止管路系統(tǒng)蒸汽和冷凝水倒流導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞；

2、蝶板采用大角度斜置，縮短啟閉行程，并有氣（液）壓助關(guān)，實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉；

3、大偏心金屬密封結(jié)構(gòu)，加上蝶板受氣（液）壓助關(guān)推力，達(dá)到截止、止回的目的；

4、三維偏心密封結(jié)構(gòu)，開(kāi)啟密封即分離，關(guān)閉接觸即密封。

注：結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

止回截止多功能 半秒快關(guān)無(wú)水錘

可浮動(dòng)補(bǔ)償?shù)拿芊猸h(huán)

CKH閥門(mén)用于電廠汽輪機(jī)管路系統(tǒng)，在事故狀態(tài)快速關(guān)閉，防止管路系統(tǒng)蒸汽和冷凝水倒流，導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。

該閥門(mén)由閥門(mén)本體、氣壓截止助關(guān)裝置、氣壓控制系統(tǒng)（用戶自備）等幾部分組成（根據(jù)用戶要求，該閥的助關(guān)裝置也可以使用液壓控制）。

當(dāng)汽輪機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，控制系統(tǒng)的供氣裝置中的其他進(jìn)入助關(guān)氣缸的下腔，推動(dòng)助關(guān)氣缸活塞向上移動(dòng)，壓縮彈簧并使彈簧蓄能，蝶板在管路介質(zhì)壓力的推動(dòng)下開(kāi)啟。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，管路介質(zhì)壓力降低，蝶板在自身重力的作用下關(guān)閉，此時(shí)控制系統(tǒng)供氣裝置換向，使氣體進(jìn)入助關(guān)氣缸上腔，與彈簧力一起推動(dòng)助關(guān)氣缸活塞向下移動(dòng)，同時(shí)助關(guān)氣缸下腔氣體排出，幫助蝶板以快的速度關(guān)閉（詳見(jiàn)示意圖1），以防止管路系統(tǒng)蒸汽和冷凝水倒流，保護(hù)汽輪機(jī)等主要設(shè)備。

傳統(tǒng)止回閥存在的問(wèn)題和弊病

旋啟式止回閥：普通的旋啟式止回閥由于其結(jié)構(gòu)的限制，閥瓣的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性較大，關(guān)閉速度較慢，而且對(duì)發(fā)作沖擊大，容易造成轉(zhuǎn)軸、搖桿及密封面的損壞，而使閥門(mén)泄漏或失效。

普通蝶式止回閥：均采用橡膠軟密封、雙偏心、垂直板式結(jié)構(gòu)，閥門(mén)無(wú)法移開(kāi)蝶板自重自動(dòng)關(guān)閉，而且存在關(guān)閉行程長(zhǎng)、沖擊大，橡膠密封適用溫度低，易老化，內(nèi)漏快等弊病。